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  • 12H

    經典

    《綠能錢潮》

    錢進電動車、電池產業的趨勢指南

    歐巴馬作莊、 巴菲特入股
    電動車、車用電池全球吸睛
    這場綠能革命的20兆大餅,台灣未來能吃到多少?
    影響你我未來20年!開啟人類生活邁向綠色環保新紀元!

    因為綠能產業而生的綠錢(Green Money),正是人們重新找到新的經濟產出價值,對地球環境友善的新經濟元素。」金融海嘯給了大家一個當頭棒喝,但也是機會,讓大家重新去思考許多產業快速發展所帶來的負面影響,大家不要失望,企業應該把方向轉往綠能產業,創造綠能商機。

    本書清楚地傳達了綠能環保的趨勢,並介紹電動車、油電混合車的科技,同時,揭露許多家從事電動車、車用電池的公司,分析市場趨勢,告訴大家綠能車與電池產業未來的潛力、勾勒出綠能產業的願景。

    隨著人類的工業化進程,人類的文明蓬勃茁壯,遍佈全球五大洲的許多地方。儘管今日的風貌,在各個不同文化、制度的國度下有所不同,但大體上人們仰賴石化燃料而生,是當代榮景與人口增長的原因之一。

    在煤炭與蒸汽機的時代後,人類大量依賴石油,提供運輸、石油化學工業的主要原料,型塑了我們日常生活所見所得的很大部分。石油的價格興衰,影響了人類的經濟活動規模,擁有石油的權利與經濟效益,成為數十年來各國競逐的焦點。

    油元(Oil Money,petrodollars),是20世紀、21世紀不可忽視的力量。狹義的論油元,只包含產油國手中累積的雄厚資本、資源,但廣義地來看油元,卻代表著人類很大比例的經濟產出是仰賴石油的現況,多少人們是靠著石油在賺錢著。

    可是,石油總有枯竭的一天,使用石化燃料對大氣層的影響,是更多的二氧化碳與有害氣體被排放到地球的環境中。我們無可避免地要擔負起人類的責任,是否繼續讓這樣的模式下去?

    人類同樣是個持續進步的生物與群體,綠能產業起來了,我們看到各種更環保,不依賴石化原料的新能源技術誕生,這能夠減少人們使用石化產品的比例,剩下的就是石化工業衍生物體系能否取代的問題。

    因為綠能產業而生的綠錢(Green Money),正是人們重新找到新的經濟產出價值,對地球環境友善的新經濟元素。

    不論是節能的電動車、油電混合車、LED照明或智慧電網,還是儲能的車用動力電池、新世代電池技術,還有創能的太陽能、風力發電、潮汐發電等更潔淨的發電技術,這些都或多或少有資格成為綠錢的環節。

    擺脫油元,邁向綠錢,我們相信人類未來有更多的希望與可能性。













      台達電集團 創辦人暨董事長 鄭崇華
      中研院院士 前清華大學校長 劉炯朗 博士

      *專文推薦



















    • 作者介紹





      集邦產研

      集邦產研是專注於全球電子產業、新科技產業的國際研究機構與智庫,關注綠色環保創新能源的科技發展已經有五年時間。並且成立www.energy.com.tw,提供國際綠能產業領域的研究報告與產業資訊。

      集邦旗下有多個研究部門,其中,DRAMeXchange、WitsView與LEDinside分別已經在DRAM、NAND型快閃記憶體(Flash)、PC,LCD以及LED相關產業研究領域有相當的專業性與知名度,定期推出產業報告與產業情報資料,以及客製化產業報告。多年來已經受到國際大廠、金融與研究機構的肯定與資料引用,客戶與影響力遍佈在歐洲、美洲、中東、日本、南韓、中國大陸與台灣等地。

      專注新能源、綠能產業的重要智庫與產業新平台
      www.energy.com.tw

















    綠能錢潮-目錄導覽說明



    • Chapter 1 入門篇 電動車用電池大浪潮來臨

      1.1 車用電池產業的全新機會與挑戰
      1.2 綠能環保車方興未艾
      1.3 各種綠能環保車的優缺點
      1.4 車用電池與綠能環保車的絕妙搭配
      1.5 擁有電動車的未來

      Chapter 2 電動車篇 電動車產業大潮流

      2.1 電動車概況
      2.2 電動車帶動產業更新與革命
      2.3 法令限制與政策鼓勵,期盼電動車普及減少溫室氣體排放量
      2.4 純電動車:價格昂貴,仍需要時間來普及
      2.5 油電混合車:擁有汽車大廠技術加持與量產優勢
      2.6 太陽能電動車
      2.7 燃料電動車
      2.8 電動車動力系統
      2.9 電動車熱管理議題
      2.10 電動車市場推廣的阻礙與挑戰
      2.11 電池效率參差不齊
      2.12 車廠競相與電池製造商簽約
      2.13 電動車充電地點普及議題
      2.14 電動車市場燃起車市明燈,掌握關鍵技術搶占市場先機
      2.15 X Prize大獎催生新興電動車廠
      2.16 油電混合車將主導市場15年

      Chapter 3 電池篇 未來前景看好的全球電池產業

      3.1 全球電池產業現況
      3.2 電池的種類
      3.3 各種電池技術現況
      3.4 電池產業競合
      3.5 廢電池回收將是商機

      Chapter 4 投資篇 電動車及車用電池的錢景在哪裡?

      4.1 新能源政策帶來的影響
      4.2 各國車用電池市場現況
      4.3 車用電池將推動稀有礦產需求
      .4 各國政府營造的投資環境
      4.5 全球電池產業重要廠商與投資事件
      4.6 電池產業的風險評估

      Chapter 5 技術篇 車用電池的市場技術

      5.0 車用電池是發展電動車的關鍵
      5.1 車用電池的技術指標
      5.2 各種電動車對於車用電池的要求
      5.3 鎳氫電池發展現況
      5.4 鋰離子電池發展現況
      5.5 燃料電池發展現況
      5.6 主要的國際電池相關標準

















    推薦序

    台達電 創辦人暨董事長鄭崇華


    21世紀,地球暖化是人類要面對的最大課題。現在的氣候變遷,導致異常的風災、水災、冰山快速溶解等災害不斷的出現。人類存在歷史短短的5000年到2萬年,相對於地球的46億年。短短的時間造成的改變,需要改善,為後代子孫保留一個適宜的生存環境。

    工業化後一百多年來,過度開採資源、不同產業排放各種溫室氣體排放,造成全球暖化、空氣污染、水資源分配不均、海平面上升、海洋生態浩劫等種種現象,對人類生存造成威脅,現在,應該是要轉變生活方式與產業發展的時候了。

    從運輸體系來看,人類在這方面相當依賴石化燃料,無論是飛機、船舶、各種路上運輸工具,都需要使用石化燃料,但石化燃料的能量轉換後,會造成大量的二氧化碳,這也是近年來碳足跡(Carbon Footprint) 日益受到重視的原因,人類已經試圖設法減少日常生活中的碳足跡。

    為了有效減少碳排放量,現在的解決方案有純電動車以及燃料電池車,我本身使用的就是油電混合車,根據實際操作經驗,可以比一般同級車種,省下約三分之一到一半的油,也減少了碳排放。二氧化碳過度排放會造成地球暖化,若不立刻採取有效行動,未來將影響到人類的生存,雖然節能減碳的行動不見得立竿見影,但是如果不做,就會有嚴重後果。

    本書清楚地傳達了綠能環保的趨勢,並介紹電動車、油電混合車的科技,同時,揭露許多家從事電動車、車用電池的公司,分析市場趨勢,告訴大家綠能車與電池產業未來的潛力、勾勒出綠能產業的願景。

    目前全球主要國家致力於提倡節能減碳,討論碳稅、碳排放權等議題,因為,要達成運輸車輛減碳化,不只是車廠、電池廠、研發人員的努力,各國政府的政策、法規限制與獎勵也很重要,透過政府的支持,才能夠順利再造新一波的產業革命。歐洲各國政府、美國、日本、加拿大、中國大陸、印度等多個國家,已經陸陸續續規劃與提出可行的方案,用來引導產業革新,鼓勵與推廣更環保的運輸方式。有了全球主要國家的強力動員與政策刺激,作為產業發展強力的後盾,也才能激起電動車產業、電池產業的新興生命力,蔚為一股的新產業浪潮。

    除了政府之外,企業也越來越重視環保、綠能議題,現代企業的社會責任,已經不單單只有照顧廣大員工的家庭生計、維護股東的權益、創造公司利潤最大化,更需肩負綠色環保責任,設法運用綠色資本的策略,多一點創新的思維與設計,在經營企業時,把環保思維放在營運策略之中,為我們身處的地球,盡一份企業公民的心力。

    多年來,台達電在環保節能領域做了很多的努力,在使用材料、工廠製程都兼顧環保訴求,也興建綠色廠辦,同時還開發多種節能產品,並獲得許多國際客戶的肯定,證明善用綠色資本不是只有環保方面的意義,也是開啟更多合作的契機。

    金融海嘯給了大家一個當頭棒喝,但也是機會,讓大家重新去思考許多產業快速發展所帶來的負面影響,大家不要失望,企業應該把方向轉往綠能產業,創造綠能商機,把台灣在IT產業的實力轉化發展到ET(Energetic Technology,能源科技),發展潔淨能源、替代能源,而且企業重視環保不一定會增加成本,反而更節能。



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    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm
    頁數:264

    出版地:台灣













商品訊息特點









  • 作者:集邦產研

    追蹤











  • 周年慶
  • 出版社:集邦

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2009/10/12








  • ISBN:9789861279640




  • 語言:介紹中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀








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(中央社記者尹俊傑北京18日電)中國大陸太空人景海鵬、陳冬完成1個月的太空旅程,今天乘坐太空船「神舟十一號」重返地表,返回艙下午2時左右在內蒙古自治區著陸,兩人身體狀況良好。

根據中國大陸中央電視台直播,神舟十一號返回艙下午2時8分在內蒙古阿木古郎大草原的主著陸場外100公里降落。據目視,返回艙燒灼正常、外觀良好。

景海鵬、陳冬下午2時21分自行開啟返回艙艙門,醫療人員入艙檢查。景海鵬隨後透過對講機回報,神舟十一號「順利返回」,組員「感覺良好」。

依大陸太空人過去重返地表的經驗,長期處於失重環境後,太空人從返回艙降落到出艙需要70至80分鐘。

「天宮二號」太空實驗室9月15日發射升空,神舟十一號則在10月17日成功升空,將景海鵬、陳冬送入太空。10月19日,神舟十一號與天宮二號接合,兩人進駐天宮二號,從事多項科學實驗。

在太空生活30天、締造大陸太空人太空駐留時間新紀錄後,景海鵬、陳冬11月17日開始準備撤離天宮二號,回到神舟十一號重返地球表面。1051118

工商時報【張佩芬╱台北報導】

新加坡航空與漢莎航空集團宣布進一步擴大夥伴合作協議,讓新航旅客可以轉乘漢莎集團20條歐洲區間航線,漢莎旅客則可以利用新航航班轉新加坡、紐澳與杜賽道夫等,透過強化聯結點與提供新的航班聯營航點,為旅客帶來更多便利。

雙方擴大後的航班聯營,使新航旅客得以搭乘超過20條由漢莎航空及瑞士國際航空營運之航線,透過法蘭克福、慕尼黑與蘇黎世等轉運樞紐往返更多歐洲航點,包括自法蘭克福轉機前往亞伯丁、必倫、伯明罕、波隆那、布加勒斯特、都柏林、愛丁堡、佛羅倫斯、哥特堡、里斯本、馬德里、波爾多、塔林與威尼斯;以及於慕尼黑轉機前往馬德里、馬賽、尼斯與土魯斯;以及由蘇黎世轉機往貝爾格勒、佛羅倫斯、里昂、索菲亞與威尼斯。

相對地,漢莎航空與瑞士國際航空的旅客,也能搭乘新航營運的航班往來新加坡與坎培拉、杜塞道夫與威靈頓等地,前往更多的航點。新加坡航空集團旗下專營區域航線的勝安航空,也將陸續與漢莎航空集團合作,導入更多的聯營航班。

此次雙方擴大航班聯營運作,是兩大航空集團在2015年11月簽定合資協議的成果,此協議的目的在於深化彼此於歐洲、東南亞與紐澳等關鍵市場的合作。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林行健馬尼拉14日專電)菲國大馬尼拉地區一個生活指引及趣聞網站,最近刊文介紹了台灣「8大療癒情傷景點」,以台北101大樓位居榜首,傷心人登高望遠,心情豁然開朗。

「When In Manila」網站最近刊出題為「愛戀了、受傷了,到台灣去了:台灣8大療癒情傷景點」的文章。

根據這篇文章,從第8名到第1名的療傷景點依序為:中正紀念堂、迪化街、九份、各地公園、各地夜市、象山步道、西門町,以及台北101大樓。

作者維亞魯茲(Nicole Villaluz)說,旅遊是療傷的好辦法,如果菲律賓國內旅遊已缺乏療效,則遠走國外也是不錯選項,「我們發現了這8個美麗的地方,可能有助幫您療傷」。

維亞魯茲逐一列出了療傷的理由,例如到九份欣賞寧靜的美景、到夜市玩遊戲吃小吃找回童真、與香港太平山頂有異曲同工之妙的象山美景,以及有台北澀谷之譽的西門町等。

至於第1名的台北101大樓,文章指出,這棟建築現在仍是世界第一高的「綠色建築」,從觀景台往下看,一切變得那麼渺小,所有的「苦澀、怨恨、憤怒、痛苦、嫉妒與心痛」,一下子都可拋到腦後。1051114

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